深入解读：北部湾港历年股价波动

深入解读:北部湾港历年股价波动深

自2020年11月1日开始的西澳大利亚铁路长协谈判已经开启,开始试运行,开始加速完成特大暴雨能力达标,中澳就“十四五”能源规划提质增效方案,大湾区+港协+中澳协+西部集团三大主线行情能否上演。从当前至明年上半年,在主港开放背景下,叠加今年复产复工等多项政策的推动,港航公司业绩迎来良头,而北部湾港业务能否进一步提质增效,关键在于“加强互补”。

首先,从短期的战略机遇来看,东盟外运至中国、韩国、巴西是铁矿石进口的主要来源,太平洋期货产业服务机构唐山港董事长唐山港副总经理陈永国认为,2021年,随着新冠肺炎疫情的缓解和全球经济的复苏,交通运输业整体恢复较快,加之原材料成本大幅上涨,推动了大宗原材料价格上涨。全球经济复苏的大背景下,大宗商品市场看好中国需求。

其次,从战略机遇来看,由于2020年铁矿石短缺严重,上半年海外铁矿石出口预计为2.8亿吨,预计全年将处于供大于求。从中长期看,中国的铁矿石需求将在2025年达到4亿吨,全球的铁矿石需求为2.8亿吨,相较于中国需求的1.5%-2%,有进一步增加的空间。唐山港总经理陈永国认为,未来几年中国铁矿石需求也将呈逐渐上升的趋势,从近期来看,随着中国钢铁需求的上升,我国钢铁行业将迎来产能过剩的局面,生产产能有望退出,产量有进一步下降的可能。

最后,从需求结构来看,现阶段中国的钢材需求占比达到32%,但与世界平均水平仍存在很大的差距。“不论是我国钢产量还是出口量,都远低于世界平均水平。”唐山港总经理徐峰对中国证券报记者表示,当前我国钢材需求增长仍然乏力,在疫情反复的背景下,海外需求持续疲软,未来钢材需求下降的幅度会继续扩大,且疫情反复对钢材的需求产生较大的抑制。

期货日报记者了解到,2021年我国钢材市场呈现供大于求的格局,而期货市场也对于铁矿石供需产生一定的影响。“现在,国际上的铁矿石价格普遍上涨,巴西和澳大利亚等国外矿山的生产成本都大幅上升,而国内铁矿石的供应成本却是下降的。但是,作为钢铁的主要原材料,铁矿石的价格仍然在高位,我们的铁矿石公司经营风险不大。”金瑞期货分析师刘秋平表示,从钢材消费的角度看,如今钢材的需求仍然是“低迷状态”。随着海外矿山的复工,我们的钢材消费将逐步回升。