天齐锂业深股通持股比例上升，公司价值获外资认可？

天齐锂业深股通持股比例上升,公司价值获外资认可?(来源:【华泰证券】)

一年来,在市场监管的压力下,新能源汽车市场的高速发展,带动了锂电池产业链整体的发展。新能源汽车行业本就处于发展初期,产业链上游议价能力不强,各主要产、销市场价格不断下跌,外资需求始终很高,我国自主品牌汽车消费市场发展迅猛,"两车一智能"的战略布局面临重大机遇,动力电池的市场竞争格局也发生变化,有机构预期,2025年,全球动力电池产量将突破200GWh,从2021年年内的190GWh,延展至2030年的480GWh。相对比于锂电池,碳酸锂的需求量非常旺盛。

国家政策大力扶持新能源汽车,有利于电池产业链的长期发展。如今国内锂电池产业链中生产的动力电池类型主要为三元材料、三元材料、电池电芯以及硅碳材料等。其中,三元材料的产业化进程加快,如今已经与宁德时代(300750)达成合作,用三元材料+镍锰基硅碳材料+硅碳材料一体化发展。而且如今公司正积极布局电池级碳酸锂项目。

中长期来看,在新能源汽车的高速发展之下,新能源汽车业格局将会被不断改变,公司作为新能源汽车公司在汽车领域的领导者将获得更加好地发展,获得更加多的溢价空间。

电动汽车进入高速发展期,新能源汽车有望逐步取代传统燃油汽车,成为新能源汽车的领军者。作为我国新能源汽车的领先者,中汽协预测2026年我国新能源汽车销售额将达到25万辆,未来五年将达到50万辆。

新能源汽车产业链最上游原材料供应商,电池供应商和整车公司。前者是国家安全保障,后者是动力电池配套公司,在国家安全保障下,电池和电机供应商主要从电池和电机分离出来。

车企的安全要求,就一直是动力电池的大问题。车企电动汽车安全标准较高,但从锂电池制造商来看,他们也缺乏话语权。

相对比于纯电动汽车,电池的安全是有明显优势的。同样是插电式混合动力汽车,电池的安全性和可靠性有所差距。如今,多数电动车所使用的电池大多数是磷酸铁锂电池。而以磷酸铁锂电池为代表的正极材料在安全性上略好于磷酸铁锂电池。

电力密集型产业,火电装机量已大幅提高,且由于水电、核电等原因,装机容量受限,导致火电装机量增加。传统火电公司中,受新能源车投入的驱动,“新能源+储能”成为新的主流,加上去年的煤炭行业,火电装机量大幅增长。